Типы контейнеров для морских перевозок

Контейнеры – транспортные единицы, с помощью которых осуществляется большая часть международных морских и Ж/Д перевозок. Весомое преимущество использования этих приспособлений заключается в отсутствии необходимости перевалки груза при смене способа транспортировки. Это делает их незаменимыми при мультимодальной доставке, особенно когда речь идет о доставке грузов из Китая.

Стандартизированные характеристики позволяют перемещать их с одного вида транспорта на другой, посредством специальных кранов и подъемно-транспортных машин, что значительно ускоряет и удешевляет погрузочно-разгрузочные процессы. Номинальные внешние и внутренние габариты, грузоподъемность, объем, маркировка и прочие характеристики  регламентированы международными стандартами ISO.


Вас интересует стоимость контейнерной перевозки груза?
Оставьте заявку и мы подготовим для Вас коммерческое предложение в кратчайшие сроки!
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Габариты и вместимость основных видов контейнеров

В основном, для доставки на борту грузового судна применяют несколько видов морских контейнеров: 20-футовые и 40-футовые. Наряду со стандартными контейнерами в процессе проведения морских грузоперевозок используют и другие контейнеры – рефрижераторы, цистерны, платформы, блок-контейнеры. Ниже представлены основные типы контейнеров для перевозки грузов.

20-ТИ ФУТОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ
 
Стандартный морской контейнер 20 футов 20-ти футовый контейнер с боковыми дверями Контейнер 20 футов с открытым верхом
Стандартный контейнер

          Грузоподъемность: 21,92 тонн
          Объём: 34 куб.м
          Габариты: 5,93×2,33×2,38м
Контейнер с
боковыми дверями
          Грузоподъемность: 21,92 тонн
          Объём: 34 куб.м
          Габариты: 5,93×2,33×2,38м
Open Top контейнер

          Грузоподъемность:  21,56 тонн
          Объём:  32 куб.м
          Габариты:  5,90х2,24х2,35 м
 
20-ти футовая платформа для перевозки негабаритных грузов Контейнер-рефрижератор 20 футов Герметичный контейнер для морских перевозок
Flatrack контейнер

          Грузоподъемность:  27,53 тонн
          Объём:  27.9 куб.м
          Габариты:  5,72х2,24х2,17м
Рефрижераторный контейнер

          Грузоподъемность:  23,95 тонн
          Объём:  28.0 куб.м
          Габариты:  5,45х2,26х2,27 м
Герметичный контейнер

          Грузоподъемность:  17,78 тонн
          Объём:  26.31 куб.м
          Габариты:  5,49х2,23х2,08 м
 
Вентелируемый 20-ти футовый контейнер Контейнер для перевозки насыпных грузов Танк-контейнер для наливных грузов
Вентилируемый контейнер

          Грузоподъемность: 21,35 тонн
          Объём: 25.58 куб.м
          Габариты: 5,9х2,32х2,36 м
Контейнер для
насыпных грузов
          Грузоподъемность: 21,92 тонн
          Объём: 34 куб.м
          Габариты: 5,83х2,36х2,37 м
Контейнер танк

          Грузоподъемность: 31 тонн
          Объём: 24 куб.м
          Габариты: 6,06х2,43х2,59м
  
40-КА ФУТОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ
  
стандартный 40-ка футовыйконтейнер Контейнер увеличенной вместимости 40-ка футовый контейнер с открытым верхом
Cтандартный контейнер

          Грузоподъемность: 26,58 тонн
          Объём: 67.7 куб.м
          Габариты: 12,02×2,35×2,39м
«high cube» контейнер
(увеличенной вместимости)
          Грузоподъемность: 26,33 тонн
          Объём: 76.4 куб.м
          Габариты: 12,02×2,35×2,35м
Open Top контейнер

          Грузоподъемность: 31,57 тонн
          Объём: 66.7 куб.м
          Габариты: 12,02х2,35х2,33м
 
Платформа для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов 40-ка футовый рефрижераторный контейнер для морских перевозок
Flatrack контейнер

          Грузоподъемность: 27,53 тонн
          Объём: 27.9 куб.м
         Габариты: 5,72х2,24х2,17м
Рефрижераторный контейнер

          Грузоподъемность: 26,11 тонн
          Объём: 60.2 куб.м
           Габариты: 11,55х2,28х2,2 м
«high cube»
рефрижераторный контейнер
          Грузоподъемность: 26,28 тонн
          Объём: 60.2 куб.м
          Габариты: 12,19х2,43х2,89 м

 

В последние годы, контейнерные перевозки все чаще осуществляются в 45-футовых контейнерах. Его увеличенные размеры, позволяют транспортировать больший объем грузов. Длина его составляет 13,72 метров, поэтому он без особых трудностей перевозится на стандартных автомобильных прицепах.

Размещения европаллет в стандартных 20-ти и 40-ка футовых контейнерах
В международных перевозках грузов транспортной тарой чаще всего является европаллета. Стандартный морской 20-ти футовый контейнер вмещает в себя 11 европаллет. Возможно два варианта размещения:

Схема размещения европаллет в 20-ти футовом контейнере

В стандартном контейнере 40 футов помещается 25 европаллет. Схема их размещения выглядит следующим образом:

Схема размещения европаллет в 40-ка футовом контейнере

Идентификация морских контейнеров по маркировке

Маркировка, наносимая на внешние стороны контейнеров, позволяет получить основную информацию о нем:

Обозначения основных видов контейнеров

В рамках стандарта ISO 6346, облегчающего процесс идентификации, введены следующие коды их типов:

  1. GP – стандартный контейнер без вентиляции, чаще всего называемый сухим контейнером (DC). Он представляет собой прямоугольную металлическую конструкцию, непроницаемую для пыли и влаги, с перфорированными стенками и дверями на одном торце. Стандартные размеры грузовых контейнеров – 20 футов или 40 футов, но в целях оптимизации процесса доставки выпускаются модификации с увеличенными габаритами:
  • HC или HQ – высота больше на 1 фут и достигает 2,7 м;
  • PW –ширина увеличена до 2,42-2,45 м, позволяет перевозить товар на паллетах в два ряда.
  1. RT, RS, RE – реф-контейнеры или контейнеры с термоизоляционным корпусом и со встроенными охлаждающими установками. Холодильники работают с применением хладагентов-фреонов, сохраняют температуру от -25 и до +25 градусов во внутреннем отсеке. Вне зависимости от вида, рефрижераторные контейнеры оснащены блоком управления, позволяющим автоматически устанавливать определенную температуру, влажность воздуха и периодичность оттайки, контролировать работу механизмов и фиксировать их неисправность. Поэтому рефконтейнеры используют для перевозки скоропортящихся грузов и грузов, чувствительных к колебаниям температуры – фруктов, овощей, медикаментов, рыбы, мяса, морепродуктов и химикатов.
  2. TN, TD, TG – основные виды танк-контейнеров для транспортировки наливных грузов, газообразных веществ и нефтепродуктов. Каждый контейнер состоит из двух частей – цистерны и прочного каркаса, обеспечивающего устойчивость всей конструкции. Некоторые модели оснащают раздельными секциями для перевозки нескольких видов грузов, а также дополнительным слоем и системой подогрева для выгрузки жидкой или сжиженной продукции в зимнее время года.
  3. VH – стандартный контейнер с вентиляционной системой, обеспечивающей удаление испарений и водного конденсата. Вентиляция может быть пассивной и принудительной. В первом случае она функционирует за счет отверстий, обустроенных в верхней и нижней части корпуса, через которые внутрь контейнера проникает воздух, но не попадают атмосферные осадки. Во-втором – осуществляется специальным оборудованием, обеспечивающим быстрый и полноценный воздухообмен между грузовым отсеком и внешней средой.
  4. PL, PC, PF, PS – основные типы контейнеров-платформ, в виде плоских конструкций с откидными торцевыми стенками. С их помощью осуществляются перевозки негабаритных грузов, например, оборудование, машины, станки, траки, авиамоторы и др.
  5. UT – контейнер, оснащенный открывающимся брезентовым (ОТ- опентоп) или металлическим (НТ- хард топ) верхом. Они рассчитаны на транспортировку товаров, которые в силу особенностей своей конструкции рассчитаны только на вертикальную погрузку или негабаритных грузов.
  6. BK, BU – контейнеры для перевозки сыпучих грузов с отдельными отверстиями для погрузки и выгрузки.
  7. SN – контейнер спецназначения для перевозки живой рыбы, скота и автомобилей.